Jak zresetować czujnik ciśnienia w oponach GMC Sierra ?Jesteś dumnym posiadaczem najnowszego samochodu, przyjemność płynąca z dotykowych gadżetów, Cmr24.pl Autoklub Powodem błędu P164B00 jest wadliwy czujnik ciśnienia oleju F1 brązowy nr. kat. poprawionego 04L919081B . Ten drugi (patrząc na silnik z prawej ) to czujnik ciśnienia zredukowanego. Zawór regulacji ciśnienia jest w tym silniku ale z nim nie było problemów, za to temat czujnika znany w grupie. Cena produktów w kategorii Czujnik ciśnienia opon do samochodu SKODA FABIA waha się od 23 PLN do 230 PLN w zależności od parametrów i producenta. Czujnik ciśnienia opon do SKODA FABIA jakości firmowej : Najlepsi producenci cash. Krajowa administracja bezpieczeństwa drogowego autostrady (NHTSA) wymaga wszystkich modeli samochodów i lekkich ciężarówek nowszych niż 2008 r., Aby być wyposażone w Czujnik ciśnienia w oponach. system. Ustawa ta została uchwalona ze względu na wysoki wypadek i śmiertelność wskaźnik samochodów i ciężarówek z oponami overinflowane lub niedoceniane opony zaangażowane w billing opon lub wypadki rollowe. Direct lub pośredni system monitorowania Istnieją dwa rodzaje systemów monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS): bezpośredni i pośredni. Każdy system ciśnienia w oponach monitoruje ciśnienie w oponach w każdej z opon i ostrzega kierowcę niskiego ciśnienia w oponach (25 procent lub więcej poniżej lub powyżej zalecanego ciśnienia inflacji); Jednak dwa systemy monitorują tę ciśnienie na dwa różne sposoby. Bezpośrednie TPMS stosuje się częściej w Stanach Zjednoczonych. Czujniki znajdują się w zaworze ciśnienia w oponach, który działa jako antena lub są owinięte wokół obrzeża koła za pomocą zacisku zespołu. Urządzenia te przekazują informacje do komputera pokładowego. Jednak urządzenia te mogą rzucić równowagę opony i może koronować w trudnych warunkach pogodowych. Pośrednie TPMS stosuje się częściej w Europie. Czujniki znajdują się w układzie hamulcowym ABS i / lub czujniki prędkości każdego koła. Monitorują szybkość obrotów kołach dla każdej zmiany, ponieważ nieodłączone opony są mniejsze i obracają szybciej. Chociaż nie wpływają na wagę ani nie korodować, muszą być zresetowane za pomocą narzędzia do skanowania, gdy tylko opony są wymieniane lub obracane. Resetowanie czujnika ciśnienia w oponach Określ typ systemu TPMS. Jeśli 2017 Hyundai Santa Fe Sport wykorzystuje bezpośredni system, zresetowanie czujników ciśnienia w oponach mogą być tak proste, jak naciskając przycisk resetowania na desce rozdzielczej lub po menu, jak wskazano w instrukcji obsługi. Jeśli 2017 Hyundai Santa Fe Sport używa systemu pośredniego, system musi zostać zresetowany za pomocą narzędzia magnesu lub skanowania przez dystrybutora lub jednego, który kupiłeś. Niektóre systemy mają przycisk resetowania wewnątrz pola rękawicy, które należy nacisnąć i przytrzymywać przez trzy sekundy za pomocą zapłonu. Napompować opony. Upewnij się, że wszystkie opony są odpowiednio zawyżone. Pamiętaj, że ustawiasz czujniki z powrotem do "Zero", aby wszystkie opony muszą być prawidłowo napompowane, inaczej czujniki nie będą poprawnie skalibrowane, a ich odczyty będą nieprawidłowe. Sprawdź baterię. Jeśli 2017 Hyundai Santa Fe Sport używa baterii do zasilania czujnika, upewnij się, że nie jest martwy. Dobrym pomysłem jest wymianę baterii co pięć lat. Czasami wymaga to wymiany całej jednostki czujnika, ponieważ bateria jest wbudowana. Ponownie kalibruj transpondery. Każde koło ma swój własny transponder. Obracanie koła zmienia lokalizację każdego odpowiednika, a TPMS musi nauczyć się swoich nowych lokalizacji. Ta procedura regeneracyjna różni się od pojazdu do pojazdu, ale można znaleźć na wykresie TPMS w instrukcji lub online. Dobrym pomysłem jest zmianę łodyg zaworu podczas uzyskania nowych opon, jeśli łodygi zaworów są również czujnikami ciśnienia w oponach. Użyj metody magnesu. Z kluczem, ale silnik wył., Naciśnij przyciski Zablokuj i odblokuj na klawiszowej FOB. Po początkowej ćwierku, umieść magnes nad każdym z łodzi zawór, aż róg żetonów dla każdego w tej kolejności: lewe przód, prawy tył, prawy tył i lewym tyłu. Sprawdź, czy odczyty ciśnienia są wyświetlane w centrum informacyjnym sterownika. Użyj metody narzędzia skanowania. Jeśli nie wymieniono żadnych czujników, możesz postępować zgodnie z menu Menu dla procedury przeprogramowania TPMS wymienione w instrukcji obsługi. Na ta chwilę poległem z uruchomieniem czujników . Sam montaż bez problemów . Przyznam szczerze że trochę strach mocować się z plastikami . Wpadłem na pomysł żeby moduł zainstalować gdzieś pod podwoziem . W sumie to nie wiem po co ? Mając może dwa -trzy podejścia do tematu , na tą chwilę tej taśmą przymocowana do wiązki za zderzakiem . Podłączenie pod CAN bez problemu . Nawet kolory się zgadzają . Niestety mam problem z poprawnym kodowaniem . Posiadam obdeleven oraz VCP . Gdzieś znalazłem opis z pomocą obdeleven ale nie daje rady . Nie mogę odszukać gdzie zrobić zmiany . Na przykład było coś takiego ABS- Byte 28 zmienić z 0 na 1 . Ja czegoś takiego nie mogę u siebie odszukać . Za pomocą VCP w CAN Gateway udało się kodować i ecu jest widoczne z numerem 65 . Chciałem zapisać parametry kół z pliku ZDC od Passata ale mam błąd komunikacji .Niestety po czasie przypomniałem sobie że mam aplikację RDKS Helper .Mam teraz własny plik z parametrami ale nie mogę sprawdzić czy „ wleję „ parametry .Mam też pytanie odnośnie VCP . Mam nie aktywnie opcje . Co z tym zrobić ? Wysłałem pytanie do sprzedawcy ale na razie cisza . Wspomniane parametry jako tako wpisałem za pomocą obdeleven . Coś tam zadziałało . Na przemian zmienia mi się wyświetlanie systemów . Pokazały się dane tylko z jednego czujnika – dlaczego nie wiem . Na 100 procent wszystkie 4 działają i obdeleven je widzi .Pokazują dziwne wartości ciśnień- może to przyczyna . .Kolejne podejście zrobię za pomocą VCDS .Dziękuję koledze @Bandini za pomoc Edytowano 22 maja przez pawlaa1370

jak zresetować czujnik ciśnienia w oponach skoda octavia